럭셔리 크루즈 및 로맨틱 세일링 선박

바다의 역사와 로맨스 Matt Hannafin 저

"회상"은 대부분의 유람선에 쉽게 머물지 않는 형용사입니다. 연상시키는 배는 당신이 지난 수십 년, 몇 세기 및 몇 세대의 여행자와 연결되어 있다는 느낌을 전달해야합니다. 예를 들어 1910 ~ 1930 년의 위대한 증기선, 또는 위엄있는 바다 라이너 ( 미국, 그만큼 프랑스, HAL 로테르담, Cunard 's QE2) 제트기 시대가 시작되기 전에 바다를 갈아 탔다.

항해 선박은 더 큰 역사 의식을 담고 있습니다. 가장 초기의 이집트와 수메르 선원부터 대영 제국의 탐험가들까지 거의 5,000 년 동안 인류는 바람에 의지하여 그가 알고있는 세계를 넘어 설 수있었습니다. 오늘날, 항해는 모든 측면에서 틈새 시장입니다. 보트를 타는 사람들에게는 스포츠이며, 작은 소수의 크루즈 라인과 승객을 항해하는 민간 운영 업체에 대한 사랑의 노동입니다.

이러한 민간 운영 업체 중 일부는 바다에서 B & B와 같은 경험을 제공합니다. 세일링 기술이 가장 큰 봉우리에 도달했을 때 18 세기와 19 세기의 장엄한 선박으로 돌아가는 소수의 대형 범선도 있으며 기선의 부상으로 인해 가려졌습니다.

낭만적 인 휴양지 또는 모험을 찾고 있든간에,이 9 개의 강력한 범선은 진정으로 항해의 황금 시대를 연상시킵니다.

사진 캡션 : 활에 탑승 한 승객 시 클라우드 II.

라인 : Sea Cloud Cruises 돛에는 로맨스가 있습니다. 수세기에 이르는 신비주의에 대해 이야기하십시오. 알려지지 않은 사람의 부름, 키가 큰 배를 타고 올라가고, 돛을 끌어 올리며, 세계의 바람에 휩싸여있는 것. Herman Melville의 소설에서부터 캐리비안의 해적, 우리의 문화 유산은 항해에 유용한 이야기로 가득합니다. 1920 년대 후반, 월스트리트의 재벌 인 E. Hutton과 그의 아내, 상속녀 사업가 인 Marjorie Merriweather Post는 4 마스트 barque의 심오한 위임장을 볼 필요가 있다고 결정했습니다. 경기병.

1931 년 4 월 독일의 크루프 (Krupp) 가족 조선소에서 발사되었으며, 경기병 그녀의 소유자의 미국 왕실 브랜드를 정의한 절묘한 디테일로 설계, 제작 된 가장 큰 세일링 요트였습니다. 1978 년 요트, 군사 기상 통 및 유흥 학교로 다양한 경력을 쌓은 후 그녀는 독창적 인 경제학자이자 선원 인 Hartmut Paschberg에 인수되었습니다. 바다 구름, 그녀는 1935 년에서 1955 년까지이 이름을 사용했습니다. 그녀는 현재 64 명의 행운의 영혼을 항해 중입니다.

사진 캡션 : 바다 구름 풀 세일 때.

라인 : Sea Cloud Cruises 1978 년 10 월, 바다 구름 동쪽으로 항해하는 파나마를 출발하고, 1 달은 함부르크 항구에 나중에 도착했다. 거기에서 그녀는 Howaldtswerke-Deutsche Werft AG 조선소의 노동자들이 그녀의 원래 대리석, 금, 마호가니의 장엄함에 8 개월을 보냈다.

오늘날, 그녀는 타임머신이며 20 세기 초반의 항해 요트의 세계에서 가장 살아남은 예일 것입니다.

그것을 감당할 수있는 사람들을 위해, 바다 구름 크루즈 (www.seacloud.com) 지중해 및 북부 유럽에서 항해.

사진 설명 : 저녁 저녁 갑판에서 바다 구름.

라인 : Sea Cloud 크루즈 바다 구름 인테리어는 그녀의 역사가 요구하는만큼 화려합니다. 어두운 목재 판넬, 놋쇠 장식 및 해상 그림이있는 배의 메인 레스토랑은 그림을 그리는 날, 흰색 글러브 서비스 및 시가가있는 야간 항구에 이르기까지 거의 100 년 전으로 거슬러 올라갑니다.

사진 캡션 : 바다 구름레스토랑.

Line : Sea Cloud Cruises 미국의 왕족이 살았던 방법을보십시오. 이것은 Marjorie Merriwether Post 제품군에 있습니다. 바다 구름, 루이 14 세 스타일의 침대와 nightstands, 대리석 벽난로와 욕실, 그리고 레이디 Marjorie가 배의 원래 화신 중에 좋아하는 복잡한 몰딩으로 꾸며져 있습니다.

허튼 (Hutton) 씨의 보호하에 있던 다른 주인 스위트 룸에는 나무로 덮인 신사가 있습니다. 이 우주선의 다른 원래 스위트 룸은 덜 화려하게 꾸며져 있지만 비슷하게 꾸며져 있습니다. 스탠다드 캐빈은 현대적이고 기능적이며 역사적인 장식품이 없습니다.

사진 캡션 : Majorie Merriwether Post의 스위트 룸 탑승 바다 구름.

라인 : Sea Cloud Cruises 오늘날의 커다란 항해 선박은 정사각형으로되어있는 경향이 있으며, 4 개 또는 5 개의 돛대에서 2 개 이상의 항해가 포트 투 스타 일을했습니다. 스쿠너 (squooner)에서 현재 일반적으로 앞뒤로 돛을 배열하는 것과는 대조적으로 정사각형 장비는 많은 작은 돛이 함께 움직여 선박을 운전할 수있게합니다.

커다란 사각 돛단배는 24 개의 돛을 날리는 복잡한 기술로, 문자 그대로 밧줄을 배우고 바람을 맞출 순간에주의를 기울일 수있는 크고 헌신적 인 승무원의 조화로운 노력이 필요합니다. 바다 구름 그리고 그녀의 더 어린 함대, 시 구름 II - 2001 년에 세워진 세 개의 돛대로 된 94 대의 여객선이 길이 350 피트 이상이며 메인 돛대가 갑판 위로 170 피트 이상 날아 올라 32,000 평방 피트 이상의 돛을 날 수 있습니다.

비교해 보면, 세계에서 가장 큰 범선 인 스타 클리퍼스 (Star Clippers ' 로얄 클리퍼 길이가 439 피트, 197 피트 높이의 돛대와 56,000 평방 피트 크기의 돛을 가진, 훨씬 큽니다.

사진 캡션 : 승무원들이 돛을 안전하게 보호합니다. 바다 구름 II.

라인 : Sea Cloud 크루즈 3-masted 시 클라우드 II 2001 년에 고전에 fleetmate로 지어 졌던 완전히 조작 된 깎기의 현대적인 재 해석이다. 바다 구름. 프로필의 클래식, 그녀는 일치하는 인테리어가 있습니다. 그녀의 우아한 라운지에는 풍부한 마호가니 목공예품, 화려한 천장 몰딩, 가죽 클럽 소파, 과장된 양동이 의자가 있습니다. 벌목 된 목재 판넬과 캐노피 침대를 포함한 여러 부유 한 스위트 룸으로, 바다 구름 지중해와 카리브 해에 94 명의 승객과 돛을 실어 나른다.

Sea Cloud Cruises는 항해 선단에 제 3의 선박을 추가 할 계획을 몇 년 동안 해왔습니다. 더빙 된 바다 구름 Hussar, 그녀는 3 개의 돛대를 타고 138 명의 승객을 태울 것입니다. 지난 여름, Factoria de Naval Marin (스페인 조선소 바다 구름 Hussar 건설 중이 었음) 파산 신청을했고 선박 운영은 중단되었다.

사진 캡션 : 시 클라우드 II 바다에서.

라인 : 바다 구름 크루즈 동안 시 클라우드 II 구별 할 수없는 최고의 오리지널 스위트가 없습니다. 바다 구름, 그녀는 그녀의 숙박 시설에 집착이 없습니다. 2 개의 주인 스위트는 20 세기 초반의 요트 스타일을 현대적으로 받아들이며, 주니어 스위트 룸과 디럭스 룸은 고전적인 부티크 호텔 분위기를 자랑합니다.

사진 설명 : 디럭스 외부 캐빈 탑승 시 클라우드 II.

라인 : 스타 클리퍼 1990 년 초, 미카엘 크래프트는 꿈을 꾸었습니다. 선박 설계 및 깊은 주머니에 대한 열정으로 스웨덴 태생의 산업가 및 부동산 개발업자는 건물에 8,000 만 달러 이상을 몰입 시켰습니다. 스타 클리퍼스타 플라이어19 세기 클리퍼 선 디자인을 20 세기로 가져올 수있는 트윈 세일링 공예.

크래프트는 자신의 꿈을 실현하기 위해 19 세기 클리퍼 선 기술의 선도적 인 해군 건축가 인 도널드 맥케이 (Donald McKay)의 원작 도면과 사양을 조달하고 자신의 해군 설계 팀을 고용하여 사각 지대 4-masted clipper 디자인은 현대식 자재 및 건축물에 적합합니다. 그것은 효과가 있었다.

동안 스타 클리퍼1992 년 코르시카 연안의 처녀 항해에서 그녀는 19 노트 (19.4 노트)의 속도를 유지하면서 17 노트의 최대 속도를 예측 한 그녀의 주인과 디자이너를 감동 시켰습니다. 정기 크루즈 중 두 척의 돛은 시간의 약 25 ~ 50 % 만 달리며, 그렇지 않으면 엔진과 연계하여 9 ~ 14 노트의 속도를 유지합니다. 승객의 경우 붐 아래에서 물속에 잠그고, 로프 코일을 밟고, 바다 위의 난간에 기대어 앉아서 ​​일하는 사람을 보며, 실제 일하는 배를 타고 다니는 것을 끊임없이 상기시켜줍니다. 그러면 충분하지 않으면 자원 봉사 할 수 있습니다. 돛을 돕거나 까마귀의 둥지까지 올라가 정기 유람선이 제공 할 수없는 경험을하십시오.

세 개 모두 스타 클리퍼스 (www.starclippers.com) 선박은 지중해와 카리브 해 / 중앙 아메리카 사이에서 시간을 분할합니다.

사진 캡션 : 스타 클리퍼스타 플라이어 바다에서.

라인 : 스타 클리퍼스 (Star Clippers) 첫 번째 선박을 소개 한 지 10 년이 넘었으며, 스타 클리퍼스 시작한 로얄 클리퍼 유명한 독일 깎기에서 영감을 얻은 디자인 프리센 길이는 439 피트이며 227 명의 승객을 태울 수 있습니다. 로얄 클리퍼 지금은 세계에서 가장 큰 진정한 범선의 제목을 주장합니다.

5 개의 돛대가 42,000 개의 돛을 날고 56,000 평방 피트로 늘어나면서 그녀는 돛대 동력만으로 20 노트를 얻을 수있는 강력한 선박이며 엔진 동력에서는 14 노트를 얻을 수 있습니다. 그녀의 외모는 순수한 로맨스이며, 특히 겨울철에 제공하는 동부 카리브해 크루즈에 적합합니다. 이국적인 로케일의 이국적인 배입니다.

갑판에서 승객들이 많은 시간을 보냅니다. 로프, 케이블, 나무 통, 놋쇠 종, 거대한 앵커 체인은 실제 우주선에있는 일정한 알림입니다.

사진 캡션 : 로얄 클리퍼 캐리비안에서

라인 : 스타 클리퍼스 로얄 클리퍼 다른 유람선과 같지 않습니다. 대형 유람선에서 볼 수있는 것보다 3 층 아트리움과 주름진 다단식 식당이 있습니다. 그녀의 캐빈과 공공 장소는 모두 강한 항해 테마 (어두운 목재 판넬, 네이비 블루와 골드 실내 장식 및 카펫)로 디자인되었으며 대리석 욕실, 작은 체육관과 스파, 도서관, 3 개의 수영장 및 3 개의 수영장과 같은 멋을 제공합니다. 수상 스포츠와 다이빙을 위해 선미에서 하강하는 마리나 플랫폼.

사진 캡션 : 로얄 클리퍼웅대 한 3 층 아트리움.

라인 : 스타 클리퍼스
현창, 놋쇠로 장식 한 조명기구 및 어두운 나무 장식, 기내 탑승 스타 클리퍼 스타 플라이어 즐겁게 항해에 대한 느낌을 가지십시오. 탑승 한 캐빈 로얄 클리퍼 대리석 욕실과 더 많은 바닥 공간을 제공하는 앤티. 메인 데크에 위치한 디럭스 스위트 룸은 전용 발코니, 월풀 욕조 및 24 시간 버틀러 서비스를 제공하며 절묘합니다.

사진 설명 : 탑승 한 표준 출입구 스타 클리퍼스타 플라이어.

라인 : Windstar 크루즈 크루즈 세계의 모든 대형 범선이 정사각형 릿지는 아닙니다. 윈드 스타 크루즈 (www.windstarcruises.com), 아마도 가장 성공적이고 눈에 보이는 항해선은 1984 년에 시작되었습니다. 두 명의 선주 및 Jean Claude Potier 전설적인 프랑스 선의 전무 이사의 컨소시엄이 설립했습니다.

처음부터 그것은 돛에 관한 것이 었습니다. 특히 핀란드 조선 회사 인 Wartsila의 새로운 유람선 설계에 관한 것이 었습니다. 더빙 된 바람막이 자, 컨셉은 유람선 세계에서 전에 볼 수 없었던 종류의 선박을 만들기 위해 올드 스쿨 항해 선박 기술과 현대 엔지니어링을 결합한 것입니다. 2 만 평방 피트가 넘는 컴퓨터로 제어되는 스테이 스탑으로 범람하고 버튼 하나만 누르면 펼쳐진다.

다른 대형 항해 선박과 마찬가지로, Windstar의 세 척 - 4 돛대의 148 명의 승객 쌍둥이 바람의 정신바람 스타 그리고 훨씬 더 크고, 5-masted하게 된, 312 - 승객 바람 서핑 - 전형적으로 돛과 디젤 동력의 조합을 사용하여 작동합니다 (돛이 연료 절약 보조 장치로 더 많이 작용 함). 그러나 바람이 옳을 때 항해력만으로 12 노트의 위쪽으로 실제로 여행 할 수 있습니다.

바람 스타 현재 중앙 아메리카와 지중해의 크루즈 사이에서 그녀의 해를 나눕니다. 바람의 정신 카리브 해, 메드 및 북유럽을 항해합니다. 과 바람 서핑 카리브 해와 메드를 항해합니다.

사진 캡션 : 바람 스타 스턴 샷, 수상 스포츠 플랫폼.

Line : Windstar Cruises 3 개의 Windstar 배송은 항상 캐주얼 한 온보드 분위기와 일류급 서비스 및 요리를 섞어 놓았습니다. 바다 일은 최소한으로 유지됩니다. 온보드, 사교 활동 (특히 항해 및 일몰에서)은 가장 운동이 활발한 활동에 관한 것이지만, 운동 수업은 물론이고 해외에 정박하면 카약 타기, 항해, 수상 스키 타기 등을 할 수 있습니다. 선미의 수상 스포츠 플랫폼.

더 큰 곳에 탑승하십시오. 바람 서핑, 승객은 메인 레스토랑 (Windstar를 멋진 신혼 여행으로 만드는 데 도움이되는 많은 테이블이있는 식당)을 비롯하여 여러 저녁 식사 장소에서 선택할 수 있습니다. 지중해 식 메뉴를 제공하는 Degrees라고하는 아늑한 예약 전용 대체 장소. 갑판에는 2 개의 야외 옵션, 스테이크와 꼬치에는 양초, 해산물에는 Le Marché가 있습니다.

사진 캡션 : 바람 서핑's Degrees 레스토랑.

라인 : Windstar Cruises 3 개의 Windstar 선박에 탑승 된 Staterooms는 거의 동일합니다. 모든 아늑하고 매우 항해적인 느낌, 현창 창, 선명한 색상 패턴 및 티크 플로어 욕실. 각 배는 또한 376 평방 피트의 전체 스위트 룸을 포함하여 몇 개의 스위트 룸을 제공합니다. 바람 서핑 그리고 220 평방 피트의 주인은 기내에서 오두막을 타고 바람 스타 바람의 정신.

사진 캡션 : 3 개의 Windstar 배송을 모두 탑승 할 수있는 표준 전용실.

라인 : 클럽 메드 크루즈 옛날 옛적에 Windstar 's 바람 서핑 항해로 클럽 메드 1 ...에 대한 클럽 메드 크루즈 (www.clubmed.com), 클럽 메드가 규모를 축소하기로 결정했을 때, 바람 스타 바람의 정신 그녀에게 Windstar의 자연 픽업 서비스를 제공했습니다.

오늘날 두 자매 선박은 소유권으로 분리되어 있지만 윈드 서핑 입양 된 가족은 여전히 ​​전직 장교와의 관계를 유지합니다. 클럽 메드 2 1980 년대와 1990 년대에 번성했던 유럽의 휴양지 회사 인 Club Med의 현란한 존재이며, 2000 년대 초반에 비틀 거리며 지금은 고급 가정에 초점을 맞춘 브랜드 개선의 중심에 서 있습니다. 클럽 메드 2 겨울 동안 카리브해에서 항해하며, 클럽 메드의 서명으로 구성된 여가 활동과 함께 휴식을 취하는 크루즈를 제공합니다. 친절한 조직원. 그녀의 선실은 Windstar의 레이아웃과 유사하지만 더 매끄럽고 냉랭한 유럽의 미학과 함께합니다.

윈 스타 바람 서핑 또한 3 월 캐리비안을 항해하며, 여름과 가을에 지중해 크루즈 여행을 위해 유럽으로 이동합니다.

사진 캡션 : 클럽 메드 2 바다에서.

소프트 세일링, 지울 수없는 추억 모든 것이 끝나고 끝나면, 항해 배의 로맨스는 목적지의 로맨스를 향상시킵니다. 동부 카리브해의 청청 한 섬들, 역사적으로 공명하는 (지적인 말로 감히 말하겠습니까?) 지중해의 항구들 시대를 초월한 21 세기의 일부로서 그들은 항해의 시대입니다.

오늘날의 큰 항해 크루저가 약간의 연기와 거울 일지라도, 결국에는 우리를 떠나는 로맨스입니다.

사진 캡션 : 스타 클리퍼 밤에는 부두.

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